成本“硬伤”致甲醇制汽油市场难觅

“第十五届科博会中国能源战略高层论坛”,日前于北京国际会议中心举行。论坛上传来了甲醇制汽油领域的新动向——河北保定田原化工集团理事长谷发义,带着其公司2011年研发成功的“甲醇制烃基燃料技术”,在论坛上发表演讲。

上周,国内成品油价格再次上调,是否有更为经济划算又节能环保的车用替代燃料成为人们关注的热点。近日,记者得知,在乐平市,江西首家甲醇汽油生产企业已悄然投产,近一个月来已有120多辆汽车“尝鲜”上路。

今年,国家批准在陕西、山西和上海“两省一市”,进行高比例甲醇汽油的试点工作。在内、外力的共同作用下,甲醇汽油的认可度正持续攀升。

据介绍, MTHF是一项由甲醇通过二步法反应,直接合成烃基燃料的技术。

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然而,有业内人士认为,基于诸多客观因素,甲醇汽油的推广范围应该不会太大。

“通过这项技术制成的汽油,可达到93#和97#vinbet浩博官网,石化汽油的品质。”谷发义介绍说,“整个生产过程是全封闭式的,不产生任何废水、废气,且甲醇转化率能达到98%。”

A. 120余辆车“喝”上甲醇汽油

推广渠道受阻碍

据专家介绍,相对于将甲醇直接兑到汽油中,制成甲醇汽油,使汽车承担发动机改造、零部件毁损等风险,由甲醇直接制成的“汽油”,能给消费者带来更大的安全性和价格上的实惠。

“我们是今年3月17日正式投产的,目前已卖了10吨左右,乐平已有120多辆车‘喝’上了这种汽油。”11日,江西浩海石化燃料油有限公司销售部工作人员郑志义告诉记者,甲醇汽油是指把甲醇按比例添加在汽油里,再用甲醇燃料添加剂复配而成的M系列混合燃料,最常见的是M15(在汽油里添加15%甲醇)清洁甲醇汽油,可在不改变现行发动机结构的条件下,替代成品汽油使用,并可与成品油混用,同时,这种混合燃料的热效率、动力性、启动性、经济性良好,还具备节能环保的特点。

自2009年起,国家先后出台了《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油》国家标准,山西等煤炭大省也先后出台若干相关地方标准,大力倡导甲醇汽油的开发和使用。

那么,甲醇制汽油能不能“飞入寻常百姓家?”

11日9时,记者在生产基地看到,11个或立或卧的储油罐分布其中,加油区已安装了两台和普通加油站类似的设备。9时40分许,一辆小轿车来加油。“我是抱着尝鲜的态度来加油的。”车主李新民告诉记者,是朋友告诉了他这个地方,“也不知道这油好不好用,先加200元试试吧”。

但甲醇燃料的推广工作,却并非表面上看上去那么容易。

技术不是问题

B. 93号甲醇汽油每升便宜0.4元

“在中国,中石油和中石化控制了大部分成品油市场。如果这两位不运营甲醇汽油,就注定其只能在相对小的范围内‘折腾’。”中国化学标准化委员会有机分会主任委员张明森表示。

MTG技术诞生于上世纪70年代,曾一度风靡欧美。这一概念传入中国的时间虽然相对不长,但在技术创新方面却是花样翻新,各地的万吨级实验项目,也随雨后春笋般涌现出来。

“目前我们生产的主要是93号甲醇汽油,价格为7.06元/升,比普通汽油便宜0.4元/升。”郑志义说。

据统计,中石油和中石化的成品油加工量,占国内市场的90%以上;其终端销售网点在2004年时便已超过50%;市场占有率也超过了80%。

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