谁是无人驾驶商业化真正的受益者?

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凤凰网汽车讯 在未来随着技术的发展,自动驾驶将取代人,目的是更安全、更高效。除了作为驾驶者或乘客的人需要适应,更会对现有的汽车厂商以及交通体系造成冲击,比如一直以来备受诟病的网约车,乘客至少不用担心被司机性骚扰。在美国亚利桑那州,你已经可以打到无人驾驶的出租车,由来自谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo提供的服务。

在未来随着技术的发展,自动驾驶将取代人,目的是更安全、更高效。除了作为驾驶者或乘客的人需要适应,更会对现有的汽车厂商以及交通体系造成冲击,比如一直以来备受诟病的网约车,乘客至少不用担心被司机性骚扰。在美国亚利桑那州,你已经可以打到无人驾驶的出租车,由来自谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo提供的服务。

图片来自“123rf.com.cn”

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从电影里的畅想到现实中的黑科技,无人驾驶的实现用了10年。近日“全国首辆自动驾驶出租车”在广州大学城上路试运行,但由于道路较为复杂“被叫停”,目前已转至交通环境较适宜的生物岛向市民提供试乘服务。值得注意的是,该自动驾驶出租车在被叫停前一切顺利,在短时间内就完成了100多次服务。

10月25日,谷歌发布财报,CFO Ruth Porat对外透露,Waymo在亚利桑那州投放的无人车已经在第三季度进行商业化试运行。Waymo最早源自2009年谷歌的无人驾驶汽车项目,2016年成为独立公司运营,先后在美国加州、亚利桑那州进行测试,至今已经在公开道路测试超过800万英里(约合1280万公里)。

10月25日,谷歌发布财报,CFO Ruth Porat对外透露,Waymo在亚利桑那州投放的无人车已经在第三季度进行商业化试运行。Waymo最早源自2009年谷歌的无人驾驶汽车项目,2016年成为独立公司运营,先后在美国加州、亚利桑那州进行测试,至今已经在公开道路测试超过800万英里(约合1280万公里)。

有了先行者谷歌的洗脑,加上现实中特斯拉的铺垫,无人驾驶似乎要急切进入商业化的红利收割期,技术的发展或许足够让人保持乐观,但离真正“上路”恐怕还有几件事要搞清楚。

背后有世界最大的科技公司谷歌,Waymo在技术和资金上有得天独厚的优势,也取得了傲人的成绩。在2016年的测试中,搭载Waymo自动驾驶组件的汽车每1000英里只需要0.2次人工干预。作为对比,特斯拉的无人驾驶测试,550英里中人工干预了182次。

背后有世界最大的科技公司谷歌,Waymo在技术和资金上有得天独厚的优势,也取得了傲人的成绩。在2016年的测试中,搭载Waymo自动驾驶组件的汽车每1000英里只需要0.2次人工干预。作为对比,特斯拉的无人驾驶测试,550英里中人工干预了182次。

技术发展、路段测试都不意味着可商业化

一年之后,Waymo技术再次升级,此时每1000英里只需要0.18次人工干预,明显好于同期的其它公司无人驾驶汽车表现。相同测试里程,百度的无人驾驶汽车需要人工干预24次,通用汽车的无人驾驶汽车需要0.8次,而奔驰的无人驾驶汽车则出现了775次。这些测试都是在美国加州进行的,数据由美国加州车管所提供。

一年之后,Waymo技术再次升级,此时每1000英里只需要0.18次人工干预,明显好于同期的其它公司无人驾驶汽车表现。相同测试里程,百度的无人驾驶汽车需要人工干预24次,通用汽车的无人驾驶汽车需要0.8次,而奔驰的无人驾驶汽车则出现了775次。这些测试都是在美国加州进行的,数据由美国加州车管所提供。

科技公司希望无人驾驶尽快成为生产力,汽车厂商期盼新的增长点,公众渴望体验新技术,无人驾驶的商业化看起来皆大欢喜,但落地商用必须格外谨慎。

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目前试乘服务所在的广州生物岛是珠江上面积仅1.83平方公里的江心岛,本质上是一种接近实验室环境的测试场地,与之前美国密歇根大学的校园实验一样,无法对其意义进行过高估计。

可以看出,Waymo在无人驾驶领域的表现相当突出,这也是谷歌决定将其推出进行商业化试运行的原因。相比之下,其它公司的产品还要再等些时日。Waymo只提供无人驾驶技术,其运行基础还是跟传统汽车厂商合作。比如今年3月,Waymo与捷豹路虎合作,在2020年前购置2万台捷豹I-PACE用于组成无人驾驶车队,之后又向FCA订购了62000辆Pacifica。

可以看出,Waymo在无人驾驶领域的表现相当突出,这也是谷歌决定将其推出进行商业化试运行的原因。相比之下,其它公司的产品还要再等些时日。Waymo只提供无人驾驶技术,其运行基础还是跟传统汽车厂商合作。比如今年3月,Waymo与捷豹路虎合作,在2020年前购置2万台捷豹I-PACE用于组成无人驾驶车队,之后又向FCA订购了62000辆Pacifica。

即便是Waymo在美国凤凰城的正式上路运营也有许多先决条件,之前谷歌决定对无人驾驶收费只能视做商业化的投石问路。

不管你想不想接受,在日新月异的新技术推动下,未来总是悄无声息且不可抗拒的到来。对于喜欢驾驶的人,无人驾驶会让你丧失乐趣;对于以驾驶谋生的人,无人驾驶会让你失业;对于坐车的乘客,无人驾驶会让你感到更安全吗?没有人开车了,未来的汽车厂商能把车卖给谁?

不管你想不想接受,在日新月异的新技术推动下,未来总是悄无声息且不可抗拒的到来。对于喜欢驾驶的人,无人驾驶会让你丧失乐趣;对于以驾驶谋生的人,无人驾驶会让你失业;对于坐车的乘客,无人驾驶会让你感到更安全吗?没有人开车了,未来的汽车厂商能把车卖给谁?

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