大众排放门修复计划期限已到 回购部分汽车

路透社来自华盛顿的报道称,针对8万辆3.0L柴油车排放问题的修复计划,美国已经给大众汽车下了最后通牒,而且大众想要买回一些车和首先修复小型汽车的提议也遭到了拒绝。

据DNAindia网站报道,按照加州空气资源委员会去年11月25日的决定,大众集团需要在当地时间2月2日前提交修复计划,陈述8万辆SUV和较大车型轿车的修复方案。该公司目前甚至考虑回购部分汽车,此前,其提交的一份针对较小车型轿车的修复计划遭ARB驳回。

vinbet浩博官网,据英国路透社的报道,本周三,美国加州空气资源委员会驳回了大众关于三款3.0升柴油车的召回计划,认为大众提交的召回计划不够充分。涉及车型为包括2009年至2016年款大众途锐、奥迪A8和保时捷卡宴,共计1.6万辆车。

对于575,000辆2.0L和3.0L销往美国的过度排放汽车,大众至今还没有宣布其解决方案何时能得到美国和加州监管机构的批准。去年 9月,大众第一次承认安装非法软件,使柴油车一旦开始行驶,其排放物将高达法律标准的40倍。

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上周大众获得了欧洲方面的批准,并开始着手修复850万辆问题汽车。大众已经承认全球柴油过度排放的大众汽车多达1100万辆。

在美国,涉及排量超标的大众2.0-和3.0-升柴油车达57.5万辆,该全球第二大车企的修复计划必须得到美国和加州管理部门的许可才能实施,但该公司尚未公布相关时间表。去年9月,大众首次承认在柴油发动机中安装作弊软件。这些软件在排放量测试中控制污染物排量在合法水平,但实际驾驶时排量飙升到合法水平的40倍。

美国加州空气资源委员会在声明中说:“关于大众和奥迪系列车型所提交的计划书都不够完整,不符合相关的法律标准及规定的认证配置。”并表示至少要等到今年12月份才能采集到充足的数据以决定是否通过大众3.0升柴油车的召回计划。届时若召回计划仍然不能通过,大众集团就将面临着回购这些车辆,而回购成本高达数十亿美元。

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上周,大众获得欧洲部门许可开始修复850万辆受影响车辆。该公司承认全球范围内存在排放量超标问题的柴油车达1100万辆。

大众召回计划遭拒实在有些出乎意料,因为就在上月大众汽车律师Robert Giuffra说大众集团相信能够在全球召回8.5万辆3.0升柴油车,他还称大众的召回计划不会很“复杂”。

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